29.970 F/S Length 1:21:50 One CD
من أجل الأرواح التى فقدناها فى الحادى عشر من سبتمبر 2001
لا أظن أن احدا كان بأستطاعته أن يتنبأ أن هؤلاء الناس سيأخذون طائرة و يحطمونها فى برج التجارة العالمى مستشارة الأمن القومى - كوندوليزا رايس
كان هناك كثير من التحذيرات وزير الدفاع دونالد رامسفيلد
لا تحذيرات وزير الإعلام - آرى فليشر
لقد خذلتكم حكومتكم و أنا خذلتكم مستشار البيت الأبيض - ريتشارد كلارك
الثالث عشر من مارس عام 1962.
ليمان ليمنتزر رئيس هيئة الأركان المشتركة
يقدم إقتراح إلى وزيرِ الدفاع روبرت مكنمارا، يسمى عملية نورثوودز
اقترحت الوثيقة تلفيق هجمات إرهابية فى وحول خليج جواتوناموا
لتعطى ذريعة لتدخل الجيش فى كوبا
تضمنت الخطط
أولا إشاعات حول إستعمال كوبا إذاعة سرية
ثانيا إنزال كوبيين أصدقاء داخل القاعدة لتنظيم الهجمات
ثالثا بدء إضطرابات فى المدخل الرئيسى
رابعا تفجير ذخيرة داخل القاعدة و افتعال حرائق
خامسا تخريب الطائرات والسفن فى القاعدة
سادسا قصف القاعدة بقذائف الهاون
سابعا إغراق سفينة خارج المدخل و جنائز للضحايا الوهميين
ثامنا حملة إرهابية وهمية فى ميامى و فلوريدا و واشنطن دى سى
و أخيرا تفجير طائرة بدون طيار فوق المياه الكوبية
المسافرون، و هم عملاء إتحاديون في الواقع سيزعم أنهم طلبة كليات في إجازة
طائرة من قاعدة إجلن الجوية سوف تطلى و ترقم بأرقام طائرة مدنية
و هى تتبع الـ سى آى إيه فى ميامى
هذه الطائرة النسخة سوف تحل محل الطائرة الحقيقية و تحمل بالركاب
الطائرة الحقيقية سيتم اصطناع غرقها
الطائرتان سوف يتقابلان جنوب فلوريدا
طائرة الركاب سوف تهبط فى قاعدة إجلن الجوية لإخلاء مسافريها وتعود إلى حالتها الأصلية
و التى ستغرق تستكمل خطة الرحلة المحددة و فوق مياة كوبا ترسل أستغاثة ثم تفجر بالتحكم عن بعد
تم رفض الخطة من قبل مكنمارا، وقام الرئيس جون كندى بتنحية ليمينتزر من رئاسة الفريق
أول ديسمبر 1984 أقلعت طائرة بوينج 720 بدون طيار
من قاعدة إدوارد الجوية و تم إسقاطها من أجل أبحاث ناسا عن الوقود
قبل تدميرها طارت الطائرة ستة عشر ساعة و 22 دقيقة
تضمنت رحلتها 10 إقلاع و 69 أقتراب من المطار و 13 هبوط
أغسطس 1997
غلاف تقرير "فيما" للرد الطارئ على الإرهاب وضع رسما لمركز التجارة العالمى فى بؤرة قناص
فبراير 28 ، 1998
جلوبال هوك، الطائرة بدون طيار
تكمل طيرانها الأول فوق قاعدة إدواردز الجوية فى كاليفورنيا
عند إرتفاع 32000 قدم و هو ارتفاع تستخدمه خطوط الطيران التجارية
1999.
تبدأ "نوراد" تدريبات تفترض وجود طائرات مختطفة بغرض الاصطدام فى مبنى التجارة العالمى و البنتاجون
يونيو، 2000
وزارة العدل تصدر دليل الإرهاب و فيه مركز التجارة العالمى فى بؤرة قناص
سبتمبر 2000
مشروع القرن الأمريكى الجديد و أعضائه يتضمنون
ديك تشينى و دونالد رامسيفيلد و جيب بوش و بول ولفويتز
يصدرون تقريرهم عن إعادة بناء دفاع أمريكا
فيه يعلنون بأن"عملية التحول حتى إذا تسببت فى تغيير ثورى
سوف تكون طويلة الأمد فى ظل عدم وجود عامل كارثى محفز
"مثل بيرل هاربر جديدة
أكتوبر الرابع والعشرون، 2000.
وزارة الدفاع الأمريكية تجرى أول مناورتين تدريبيتين تدعى ماسكال
و التى تحاكى طائرة بوينج 757 تصدم المبنى
تشارلز بورلنجام و هو قائد أف 4 سابق و عمل فى البنتاجون
شارك في هذا التمرينِ قبل تقاعده ليعمل فى خطوط "أمريكان أيرلاينز"ـ
حيث، بعد أقل من سنة، طائرة نفس الخطوط الجوية "بوينج 757"ـ يعتقد بأنها صدمت البنتاجون
أبريل، 2001
خططت "نوراد" لتمرين تصدم فيه طائرة البنتاجون
و لكن التدريب رفض لأنه "بعيد للغاية عن الواقع"ـ
يونيو 2001
أطلقت وزارة الدفاع تعليمات جديدة للتدخل العسكرى فى حالة الإختطاف
يصرح بأن لكل الردود غير الفورية، يجب أن تحصل وزارة الدفاع على الترخيص مباشرة من وزيرِ الدفاع
يبدأ المدعى العام جون آشكروفت بالطيران على الطائرات التجارية بسبب "تقرير تقييم التهديد" الذى قدمه مكتب التحقيقات الفدرالى
الرابع من يوليو 2001
أسامة بن لادن، مطلوب من قبل الولايات المتحدة منذ 1998
يتلقى رعاية طبية فى المستشفى الأمريكية فى دبى حيث تمت زيارته من قبل رئيس محلى فى السى آى أيه
يوليو , الرابع والعشرون، 2001
لارى سيلفرشتين ، الذى يمتلك بالفعل مركز التجارة العالمى 7
يؤجر لنفسه مجمع مبانى مركز التجارة العالمى بالكامل لمدة 99 سنة بـقيمة 3.2 بليون دولار - فقط بستة أسابيع قبل الهجوم
تضمن عقد الإيجارِ وثيقة تأمين بـ 3.5 بليون دولارِ تغطى بالتحديد "الأعمال الإرهابية"ـ
ستة سبتمبر 2001
تم وضع 3150 "مضاربة سقوط" على أسهم اليونيتد أيرلاينز
و "مضاربة السقوط" هى توقع لسقوط أسهم شركة معينة
ذلك اليومِ كانت مضاربات السقوط أكثر من معدلها اليومى لهذه السنة ب4 مرات
تم سحب الكلاب التى تشم القنابل من مركز التجارة العالمى و أنهى حراس الأمن أسبوعين من نوبات تصل إلى 12 ساعة
السابع من سبتمبر 2001
تم وضع 27294 من مضاربات السقوط على أسهم شركة بوينج أكثر من معدلها اليومى لهذه السنة ب5 مرات
العاشر من سبتمبر 2001
تم وضع 4516 من مضاربات السقوط على أسهم "أمريكان أيرلاينز"ـ تقريبا 11 مرة أكثر من معدلها اليومى لهذه السنة
تذكر نيوزويك بأن عدد من قادة البنتاجون الكبارِ ألغوا خطة طيرانهم للصباح التالى
رئيس بلدية سان فرانسيسكو ويلى براون يستلم مكالمة هاتفية تحذره من الطيران الصباح التالى
لاحقا يكشف راديو باسيفيكا بأَن هذه المكالمة الهاتفية جاءت مباشرة من مستشارة الأمن القومى كوندوليزا رايس
وفي باكستان، فى مستشفى عسكرية، كل إخصائيو الأمراض البولية يستبدل بفريق خاص
لكي يستضيف ضيف الشرف، أسامة بن لادن
الذى راقبه الأطباء بعناية فائقة
سبتمبر 11 - 2001
مكتب منظمة التعهد الوطنية فى تشانتلى تعد لتمرين الذى فيه تصطدم نفاثة صغيرة بمبناهم
نوراد فى منتصف عدد من التمارين العسكرية
الأول : "الحارس اليقظ" و هو
تمرين يشكل أزمة تخيليه لأماكن الدفاع الجوى فى أمريكا الشمالية
الثانى : "الحذر الشمالى" و فيه تنقل الطائرات المقاتلة إلى كندا و ألاسكا لصد أسطول روسى تخيلى
ثلاثة طائرات إف 16 من قاعدة أندرو الجوية بالعاصمة واشنطن
التى تبعد فقط 15 ميل من البنتاجون توجه إلى بعد 180 ميل بحرى للتدريب فى كارولاينا الشمالية
هذا ترك 14 مقاتله لحماية كل الولايات المتحدة
مرحبا، مركز بوسطن تي إم يو، عندنا مشكلة هنا
لقد أختطفت طائرة متجهة إلى نيو يورك
و نطلب المساعدة بإرسال بعض طائرات الـ إف 16
هل هذا حقيقى أم تمرين ؟ هذا ليس تمرين و ليس أختبار
هل تريد إسقاط الطائرة ؟
أوه يا إلهى ، لا أعرف
هذا قرار يجب إتخاذه بحكمة فى الدقائق العشر القادمة
أوه ، هل تعرف الجميع تركوا الغرفة
السؤال الأول الذى عندى هو ما إحساسك تجاه
أجهزة الإعلام الأمريكية فى تغطيتهم لأحداث هجوم سبتمبر الماضى؟
هنرى إس توماس : مخزية هى الكلمة التى تطرأ على خاطرى
لأنك تنظر لأحدى الحوادث الواضحة و المقلقة جدا
ذلك مركز التجارة العالمى ونحن لدينا تقارير غير مؤكدة هذا الصباح
أن طائرة صدمت أحد برجين مركز التجارة العالمى
لكن عموما، الصحافة الأمريكية أجبرت على الإذعان
فورا من قبل التأثير الهائل و التصرفات الغير مسئوله و المتخوفه
فكما تعرف إنتقاد السيد الرئيس أمر غير وطنى و سوف يقال هناك خطأ بك و لا بد أنك إرهابى
لذا، لذا من هذا المنطلق ، هنتر إس تومسن، المجال غير متاح للأصوات المعارضه
أو هناك مجال و لكن الأغلبيه لا ترغب فى المخاطرة بالمعارضة
و نحن غير متأكدون أن هذه كانت طائرة أم شئ آخر
بعض الناس يظنون أنهم شاهدوا صاروخ
بكل تأكيد كان هناك شعار أزرق مستدير مرسوم على الطائرة
بكل تأكيد لم تبدو كطائرة تجارية أنا لم أرى أى نوافذ على جانب الطائرة
يا مارك، إذا كان ذلك الذى تقول حقيقى فقد تكون تلك طائرة شحن
لقد قلت أنك لم ترى أى نوافذ فى الجوانب ؟
أنا لم أرى أى نوافذ فى الجوانب . أنها لم تكن مثل أى رحلة طيران رأيتها من قبل
فى أى مطار ، لقد كانت طائرة ذات شعار أزرق فى المقدمة
و بدت كما و لو أنها لا تنتمى إلى هذه المنطقة
التغيير الغير محكم أنها نوع من عقلية القطيع
إذا لم تمش مع التيار ، فأنت ضد الأمريكيين و لذلك ستكون مشتبه فيه
هذا أقرب ما يمكن الأقتراب من مركز التجارة العالمى
يمكنك رؤية رجال الإطفاء مصطفين هنا و ضباط الشرطة، و وكلاء مكتب التحقيقات الفدرالى
وأنت يمكنك أن ترى البرجين و إنفجار ضخم يمطر حطاما علينا. فلنبتعد من هنا ، هذا أفضل
عندما يحدث مثل هذا الأمر فهذا يدعو للتعجب
من المستفيد من ذلك ، من كانت لديه الفرصة لعمل ذلك
هذه أمور أساسية يجب النظر إليها
لا أدعى أننى أعرف ما حدث ذلك اليوم
أنا فقط أنظر حولى بحثا عن
من حاز القدرة و الفرصة و الإمكانيات
من الذى لدية الإرادة لفعل ذلك
لقد أمضيت وقتا كافيا فى البيت الأبيض و أنت تعرف الحملات
وأنا عرفت ما يكفى من الناس الذين يعملون هذه الأشياء
لمعرِفة ذلك، النسخة المعلنه من الأخبارِ عن أى حدث لا تكون ما حدث فعلا على الإطلاق
و أعتقد أن هؤلاء الناس راغبين فى زيادة ذلك
هذا يبدو مستبعد جدا ، فهل تعنى أن ما حدث كان من أجل مصلحة إدارة بوش ؟
"أوه بالتأكيد،. . . بالتأكيد. "
ـ"نحن نتحدث هنا عن السكاكين البلاستيكية و عن استعمال طائرات أمريكية مملوءة بمواطنينا
و استعمال الصواريخ و ما شابه ذلك لتحطيم هذا المبنى مشابها (غير مسموع...) التى أصابت مركز التجارة العالمى"ـ
وزير الدفاع دونالد رامسفيليد فى مقابلة مع مجلة برادا فى 12-10-2001 ، من داخل البنتاجون
9:38. أرلينجتون ، فرجينيا
هاني حنجور يزعم بأنه نفذ دوران بـ 330 درجة بسرعة 530 ميل فى الساعة
هابطا بمقدار 7000 قدم فى 2.5 دقيقة ليرتطم بطائرة الخطوط الأمريكية رقم 77 فى الدور الأرضى للبنتاجون
ـ"لم يكن باستطاعة الرحلة 77 الطيران بهذه السرعة التى يدعونها بدون أن تفقد السيطرة
روس وتنبرج - طيار تجارى و حربى قاد سابقا طائرتين من المستعملة فى 11-9
ـ"لن تصل الطائرة لسرعة المطلوبة إذا حاولت ذلك...لكانت هذه الطائرة سقطت من السماء.."ـ
إقتراب الطائرة النهائى قادها عبر الطريق السريع رقم 395
لتصدم أعمدة الإنارة و تسقطها
أولاً، دعنا نقابل هانى حنجور
جاء حنجور إلى مطارِ الطريق السريع فى باوى، ميريلند من شهر واحد يريد أن يستأجر طائرة صغيرة
عندما تقدم حنجور لثلاثة أختبارات فى الإسبوعِ الثانى من أغسطس
عانى من مشاكل فى التحكم و الهبوط بطائرة صغيرة موديل سسنا 172
مرحبا، اسمى مارسيل بيرنارد وأَنا مدرب الطيرانِ الرئيسى هنا
ـ"هاني حنجور الذى حدث معه
لقد اتى إلى المطار و أراد أن
يخرج بالطائرة و كان معه شهادة طيران
هو لم يجئ إلينا للتدريب على الطيران
كان معه رخصة طيار
نالها من قبل
من مدرسة فى أريزونا أنا لا أتذكر اسم المدرسة
كانت الشهادات اللازمة معه
أحيانا يأتى إلينا الطيارون لا يريدوا تدريبا و إنما يريدون
استئجار أحدى طائرتنا
!ــ وهو الوضع فى حالة هانى حنجور
نعم..أراد أن يستأجر أحدى الطائرات
وتأميننا يتطلب بأنه يطير مع أحد مدربينا أولا
للتأكد من صلاحيته للطيران
و تم تطبيق هذه القاعدة عليه
و هو كان هادئ جدا
و لديه مهارات طيران متوسطة أو دون ذلك
لغته الأنجليزية ضعيفة جدا
هذا هو أحسن وصف أستطيع قوله
عن سلوكه
لا يتوقع منه شىء من وجهة نظرى
بأى حال...مراقبى الملاحة الجويه فى مطار دالاس الدولى كانت يتابعون الرحلة 77
ظنوا جميعا أنها طائرة عسكرية
ثانيا أعمدة الإنارة
فى 22 نوفمبر 2004 توجهت طائرة خاصة إلى هيوستن لإلتقاط جورج بوش الأب
و صدمت عمود إنارة واحد و سقطت قبل دقيقة من الهبوط فى مطارِ هيوستن
تحطم الجناح من الصدمة منتجا حطاما على طول 100 ياردة
و مع ذلك الرحلة 77 أستطاعت أن تحطم خمسة أعمدة إنارة و تقتلعهم من الأرض
بدون تدمير أى من الجناحين أو أعمدة الإنارة نفسها
على عكس ذلك يبدو و كأنهم قذفوا خارج الأرض
ثالثا يجب أن تنظر إلى صور ذلك اليوم لتلاحظ أن الذي ضرب وزارة الدفاع الأمريكية لم يمس العشب
إذا كانت الرحلة 77 سقطت بعنف وإنزلقت إلى وزارة الدفاع الأمريكية فأنها كانت ستبدو مثل هذا
بدلا من ذلك، فأنها بدت مثل هذا بدون خدش وحيد على الأرض
رابعا : لماذا ليس هناك على الإطلاق أى أثر للرحلة 77 ؟
هل تعرف ؟ ربما ظهرت بهذه الطريقة
و لكن من فحصى القريب لا يوجد دليل
عن طائرة سقطت فى أى مكان بقرب البنتاجون
الأثر الوحيد هو جانب البناية الذى تحطم إلى الداخل
و كما قلت الأجزاء الوحيدة التى يمكن رؤيتها
صغيرة جدا حتى أنه يمكن إلتقاط أى منها باليد
ليس هناك أى من أجزاء الذيل الكبير أو الأجنحة
أو هيكل الطائرة، لا شئ من هذا فى أى مكان مما قد يشير إلى
أن طائرة بأكملها تحطمت فى جانب وزارة الدفاع الأمريكية
التفسير الرسمى لذلك هو أن الحرارة الحادة من وقود الطائرة بخرتها كلها
حقاً! من هذه الصورِ، لا يبدو أطلاقا أى أثر لبوينج 757
لكن إذا كانت النار حارة بما فيه الكفاية لتحويل طائرة جامبو إلى رماد
إذن كيف أستطاع المحققون تمييز 184 شخص من 189 وجدوا فى وزارة الدفاع الأمريكية؟
معمل الـ دى إن أيه الخاص بالقوات المسلحة الذى كان مسئولا عن المهمة
كان أيضا مسئولا عن تمييز الموتى فى شانكسفيل
أحتفظ بهذه المعلومة فستحتاجها لاحقا
إذاً: مم تصنع البوينج؟ لقد أتصلت ببوينج للسؤال عن ذلك ، و لكن
عامل التليفون أخبرنى بأن البوينج ترفض إعطاء أى معلومات بخصوص بناء طائرتهم
بسبب هجمات سبتمبر الحادى عشر
و لكننا نعرف أن البوينج 575 لديها محركان "برات آند ويتنى" مصنعة من سبيكة تيتانيوم-فولاذ
و قطرها 9 أقدام (274 سم)و طولها 12 قدم (365سم)و يزن الواحد 6 أطنان
درجة إنصهار التيتانيوم هى 1688 درجة مئوية
وقود الطائرات معروف كذلك بِالكيروسين و هو هيدروكربون يمكنه انتاج درجة حرارة ثابتة
ـ 1120 مئويِة بعد 40 دقيقة بشرط أستمرار إمداد الوقود
الوقود كان سيحترق كلياً فور الصدمة
لذا ، فهو مستحيل علميا أن 12 طن من الفولاذ والتيتانيومِ تبخرا بالكيروسين
و بالمثل فالمحركان كان يجب أن يوجدا سليمين نسبيا فى وزارة الدفاع الأمريكية
بدلا من ذلك ، وجد محرك نفاث واحد بقطر 3 قدم داخل المبنى
بعد نشر هذه الصورة فى الفرى أمريكان برس
بعض القراء كتبوا يقترحون أن التوربين كان قطعة من وحدة القوى الاحتياطية التى توجد فى ذيل البوينج 757
أتصل كريس بولين بهونى ويل فى فونيكس منتج وحدة الذيل فى الـ 757
أحد الخبراء تكلم بشرط السرية قال: لا يمكن أن تكون هذه عجلة وحدة الذيل
عندئذ أتصل بولين ببرات و ويتنى و رولز رويس
الشركتان اللتان تصنعان محرك الـ 757
برات و ويتنى وجها بولين إلى رولز رويس حيث قال المتحدث الرسمى جون براون
أن هذا ليس جزء من أى من محركات رولز رويس التى أعرفها
في مقالة كتبت من قبل كارل شوارتز
الرئيس التنفيذى لباتموس المحدودة للأنظمة الأمنية
قال أنه يعتقد أن هذه القطعة هى من محرك نفاث الطائرة أيه3 المنتمية للقوات الجوية
القطعة فى صورةِ "فيما"هى من العمود الأمامى
المحركات النفاثة لها عمود مركزى يجب أن يوازن بالإضافة إلى الأختام العارية فى الأمام و الخلف
تظهر الصورة الختم الأمامى و محور ينقصة ريش المروحة
هذه الريش تفقد بسهولة فى إصطدام مثل أصطدام البنتاجون
القوات الجوية الأمريكية لديها القليل من الـ أيه 3 قيد العمل
وهم مخزونون فى فان نيوز كاليفورنيا فى قاعدة طائرات هيوز
و التى تعرف الآن براى ثيون
إذا كانت هذه القطع لم تأتى من الـ 757 إذن أين محركات الرحلة رقم 77 ؟
القطعة المميزة الثانية للحطام كانت زعما قطعة من هيكل الطائرة
إدعى شكاكون بأن هذه برهان بأن الرحلة 77 ضربت وزارة الدفاع الأمريكية
لكن هذه القطعة كان يمكن أن تجئ من أى من طائرات الخطوط الجوية الأمريكية
و لماذا لا يوجد عليها آثار أو خدوش بعد صدمة بسرعة 530 ميل و كرة نارية مؤثرة ؟
القطعة الثالثة للحطام كانت حالة مهدىء الاحتراق
دعنا نلقى نظرة قريبة على مهدىء الـ 757
هل ترى المثلثات حول الفتحات ؟
هؤلاء لم يوجدوا فى حالة البنتاجون
بقية الحطام كانت خفيفة بما فيه الكفاية لأن تحمل باليد
ومستخدمون فى البنتاجون تمت رؤيتهم يحملون صندوق كبير مغطى بغطاء أزرق
لم السرية؟
إذا كانت الرحلة 77 تبخرت فى الحادثة فتلك هى المرة الأولى فى تاريخ الطيران
على سبيل المثال. الخامس عشر من أغسطس ، 2005
هيليوس للرحلات الجوية ، رحلة رقم 522 ، بوينج 737 ، فى طريقها لأثينا فى اليونان تحطمت بالجبال بسرعتها القصوى
عدد 121 مسافر قتلوا كلهم
نار. أقسام الذيلِ. أقسام الجناح
محركات. قمرة القيادة. الأجسام
هل فهمت ما أقصد ؟
خامسا. لماذا الضرر فى البنتاجون متناقض تماما مع البوينج الـ 757
هذه الصورِ أخذت قبل أنهيار سقف الحلقة الخارجية
الضرر الوحيد فى الحائط الخارجى هو ثقب واحد قطرة لا يزيد عن 16 قدم
البوينج 757 طولها 155 قدم(47م)و ارتفاعها 44 قدم(13م)ـ
الأجنحة بطول 124 قدم(38م)و تزن تقريبا 100 طن
هل يجب علينا أن نصدق أنها أختفت فى ثقب الحائط بدون ترك أى حطام فى الخارج ؟
لماذا لا يوجد أى حطام للأجنحة أو الذيل العرضى ؟
أو المحركات - التى لكانت نفذت إلى البناية ؟
تذكر كم هى كبيرة هذه المحركات
إذا كانت 6 طن من الفولاذ و التيتانيوم نفذت إلى البنتاجون بسرعة 530 ميل - 853 كم فى الساعة
لكانت دفنت داخل البناية تاركة أثرين مميزين جدا
ولحد الآن، الضرر الوحيد الواضح خارج البنتاجون هذه الفتحة الوحيدة
بدون أى أثر للمحركين
لماذا النوافذ بجانب الفتحة سليمة جدا؟
لماذا بكرات السلك أمام الفتحة غير متأثرة على الأطلاق؟
وأما بالنسبة إلى داخل البنتاجون المكون من 5 حلقات هناك فتحة أخرى قطرها 16 قدم (4.8 م)ـ
وجدت على الجانب الداخلى من الحلقة الثالثة على بعد 3 حلقات من الاصطدامِ
حتى تنتج هذه الفتحة من الرحلة 77
كان على البوينج أن تتحطم خلال أقدام تسعة - 2.74 متر - من الخرسانة المسلحة
أنف الطائرة التجارية يتكون من الكاربون الخفيف الوزن
هذا ما يحدث عادة لأنف الطئرات التجارية عند سقوط الطائرة
لو سبب الأنف هذه الفتحة فأين بقية حطام الطائرة ؟
إذاً ما الذى يمكنه تفجير فتحة بقطر 16 قدم (4.8 م) فى الجدار الخارجى للبنتاجون ؟
و ينفذ خلال 9 أقدام (2.7 م)من الخرسانه المسلحة و يسبب فتحة قطرها 16 قدم فى الناحية الأخرى ؟
صاروخ كروز
هكذا بدا سكن سلوبودان ميلوسوفيتش في بلغراد بعد أن ضربه صاروخ كروز توماهوك
هل ترى أى تشابه ؟
سادسا : شهود العيان
البعض شاهد طائرة تجارية ضخمة بوزن 100 طن
لقد نظرت من نافذتى و رأيت الطائرة قادمة
البعض رأوا طائرة صغيرة تسع من 8 إلى 20 راكبا
ربما طائرة صغيرة تسع 20 راكبا بدون علامات على الجوانب
و البعض رأوا مروحية عسكرية أمريكية
عندما حدث ذلك رأى هليكوبتر تدور حول المبنى
قال أنها بدت كمروحية عسكرية أمريكية إختفت وراء البنايةَ حيث منطقة إنزال المروحيات
و عند ذلك شاهد كرة نارية تصعد إلى السماء
لذا من يقول الحقيقة ؟ خذ هذا فى أعتبارك
أبريل جالوب كانت تعمل فى البنتاجون فى الجانب الغربى عند الضربة
فى كتاب "مهمة داخلية" ل "جيم مارس" قالت أبريل
عندما كانت فى المستشفى زارها رجال يرتدون البدل أكثر من مرة
لم يعرفوا أنفسهم أو يعرفوا الوكالة التى يعملون لها
هم لم يخبروها ما الذى عليها قوله فقط أعطوها بعض الإقتراحات
على سبيل المثال، أخذ مال التعويض ثم الصمت
لقد كرروا أن طائرة ضربت المبنى كرروا هذا مرارا وتكرارا
لكنى كنت هناك ، و لم أرى طائرة و لا حطام طائرة
أَعتقد هذه القصة لتغسل دماغ الناس
إذاً لو أن البوينج 757 لم تضرب البنتاجون فما الذى ضربها؟
شهود عيان داخل وخارج البناية سقطوا على الأرض من تأثير موجة إهتزازية
ـ"قذفتنى إلى الوراء فى مقعدى، كان انفجار ضخم شعرت بالصدمة ، لم يكن لها صوت ضخم كانت صدمة مباشرة - كول مارك القوات الجوية"ـ
فى هذه اللحظة هز الغرفة انفجار عظيم السيد مورفى قذف عبر الغرفة و أحد الزملاء صدم مكتبه بيتر مورفى فى الدور الرابع
كان الانفجار عظيما لدرجة أنه ألقاه 100 قدم ليصدم عمود إنارة مسببا له إصابات داخلية نويل سبولفادا ، على بعد 150 قدم من الانفجار
حتى فندق الشيراتون، على بعد 1.6 ميل أهتز بالإنفجارِ
عدد من أفراد الجيش فى وزارة الدفاع الأمريكية ذَكروا أنهم شموا بودرة النيتروجلسرين بشكل محدد
بودرة النيتروجلسرين و وقود الطائرات لهما رائحتان مختلفتان جدا
بودرة النيتروجلسرين مركب يستعمل فى الذخيرة يشتمل على نتروجواندين و نتروسيليولوز و نتروجلسرين
أنه يحترق بهدوء، ينتج دخان صغير بدون وميض و لكنه ينتج موجة تفجير قوية
و كل الشهود وصفوا بريق لامع فضى
وقود الطائرات المحترق - مثل التى ضربت مركز التجارة - يكون أصفر لامع فى أحسن الأحوال
راقب هذا
كرة إحتراق نارية هائلة لا وميض فضى، لا موجة إهتزاز
وفي وزارة الدفاع الأمريكية , وميض فضى لامع صغير جدا هز البنايات القريبة
مهما هو كان فيجب أن تكون له علاقة بالطائرتين اللتان كانتا في الهواء بعد التحطم
الأولى ميزت بشكل موحد سى -130
الطائرة الثانية كانت طائرة بيضاء بدون علامات تطير فوق واشنطن
هارون، أنا أقف فى متنزه لافايت مباشرة أمام البيت الأبيض
أبعد حوالى 200 ياردة من البيت الأبيض
قبل حوالى 10 دقائق كان هناك طائرة بيضاء تحوم فوق الرؤوس
الآن أنت عموما لا ترى الطائرات فى المنطقة على البيت الأبيض ، هذا مجال جوى ممنوع
لا سبب للإعتقاد بأَن هذه الطائرة كانت هناك لأى أغراض شنيعة
لكن جهاز الأمن كان مهتم جدا و يشير إلى الطائرة فى السماء
أنها بعيده عن الأنظار الآن
في 9:25، جين جارفى، رئيس إف أيه أيه بدأ توقف أرضى وطنى
الذى يوقف أى إقلاع للطائرات و يطالب كل الطائرات فى الجو بالهبوط
هذا الأمر ، الذي لم يطبق منذ 1903 تم تطبيقه تقريبا على كل الطائرات
سواء مدنيه أو عسكرية أو تابعة لقوات القانون
بعض الرحلات العسكرية سمح لها بالطيران أثناء هذا الوقت لكن إف أيه أيه لم تعترض
لماذا سمح لهاتين الطائرتين بالطيران و لم يسمح لباقى الطائرات ؟
وأخيرا، لماذا إستمر الناس بذكر أنفجار ثانى فى البنتاجون ؟
حسنا، أنا لا أستطيع إخبارك بذلك، لكنى كنت فقط هنا أمام مجلس الشيوخ الذى بالمناسبة تم إخلائه
و عودة نحو منطقة المحكمة العليا نحن سمعنا للتو صوت مكتوم منخفض
بدا مثل إنفجار صغير
كانت هناك تقارير غير مؤكدة تتحدث عن أنفجار ثانى هنا في وزارة الدفاع الأمريكيةِ، نحن لم نتأكد من ذلك، لكن ثانية
من أين أتت هذه الكرة النارية ؟
سابعا، آلات التصوير من محطة بنزين فندق شيراتون
و إدارة فرجينيا للنقلِ صورت الحدث بكامله
على أية حال، مكتب التحقيقات الفدرالي كان هناك خلال دقائق لمصادرة الأشرطة
مع تحذير للمستخدمين بأن لا يناقشوا ما رأوا
إذا أرادت الحكومةَ أن تثبت بشكل نهائى بأن الرحلة 77 ضربت وزارة الدفاع الأمريكيةَ
كل ما عليهم فعله هو الإفراج عن أحد تلك الأشرطة
بدلا من ذلك، أصدروا 5 صور من آلة تصوير عبر مهبط الهيليكوبتر، بالرغم من أن أى منها لم يظهر الـ 757
وأخيرا، لماذ صور القمر الصناعى التى أخذت قبل 4 أيام من 9/11 أظهرت علامة بيضاء على العشب الأمامى
تعلم تقريبا خط السير المضبوط للشىء الذى ضرب وزارة الدفاع الأمريكية بعد 4 أيام؟
وهو هل مجرد صدفة أن وزارة الدفاع الأمريكية ضرِبت في القسمِ الوحيد
الذي رمم لمقاومة النوع نفسه من الهجوم ؟
و أن دونالد رامسفيلد كان يقبع بسلام فى مكتبِه فى الناحية الأخرى من المبنى ؟
إذا لم يكن لدى الحكومةَ ما تخفيه، لماذا هم خائفون جدا من إجابة بضعة الأسئلة، أَو إصدار بضعة فيديوهات؟
كانت الانفجارات تدوى فى كل مكان ، لقد اقتنعت بأنه تم زرع قنابل فى أرجاء المكان و أن أحدهم يجلس
إلى لوحة التحكم ضاغطا مفاتيح التفجير . كان هناك انفجار آخر و أنفجار آخر ..لم أعرف إلى أين أهرب
نقلا عن تريزا فيليز.. كانت تعمل فى الدور 47 من البرج الشمالى عندما ضربت المبنى الرحلة 11
الساعة 9.59. مدينة نيويورك
البرج الجنوبى لمركز التجارة العالمى ينهار على الأرض فى 10 ثوانى تقريبا
بعد 29دقيقة لاحقا ينهار البرج الشمالى مباشرة فى 10 ثوانى تقريبا
فى وقت لاحق من ذلك المساء في 5:20 مبنى التجارة العالمى رقم 7 المكون من 47 طابق على بعد 300 قدم ينهار فجأة
من ضمن مستأجرى البنايةَ وكالة المخابرات المركزية.وزارة الدفاع و الـ آى آر إس (مصلحة الضرائب).حرس الرئأسة ومخبأ رودى جيولاين الطارئ
و الـ إس أى سى كانت تستخدمه لتخزين من 3000 إلى 4000 ملف تتعلق بتحقيقات فساد شارع وول ستريت العديدة
بالرغم من أن كل بناية حول البناء 7 لم تتأثر، فهذا البناء سقطَ مباشرة
إلى كومة صغيرة سهلة، فى 6 ثوانى
التفسير الرسمى؟ الحطام الساقط من البرجين تسبب فى نار داخلية
الذي أشعل عدة خزانات وقود داخل البناية
إذا كان هذا حقيقيا، فستكون البناية الثالثة فى التاريخ التى تنهار بسبب النيران
و الأخريان ستكونا "برجي مركز التجارة العالمى"!ـ
فى 28 يوليو ، 1945, قاذفة قنابل بى - 25 فقدت فى الضباب صدمت الطابقِ الـ 79 من بِناية إمباير ستيت
مات 14 شخص ، و الخسائر مليون دولار لكن البناية تقف سليمة إلى يومنا هذا
فى 14 فبراير ، 1975, ثلاثة أجراس إنذار بالنار إنطلقت بين الطوابقِ الـ 9 و الـ 14 فى البرج الشمالى
حسب صحيفة النيويورك تايمز، أدى ذلك إلى إعادة تدقيق فى نظم الأمن
وفى النهاية إلى قرار لتركيب الرشاشات
فى 4 مايو 1988 ناطحة سحاب 62 طابق فى لوس أنجليس إحترقت لمدة 3 ساعات وإنتشرِت النيران فى أكثر من 4 طوابق
و لم تتحطم
فى 23 فبراير 1991, ناطحة سحاب 38 طابقِ فى فيلاديلفيا , بنيت فى 1973
إحترقت لأكثر من 19 ساعة وإنتشرت النيران فى أكثر من 8 طوابق و لم تتحطم
فى 17 أكتوبر ، 2004, ناطحة سحاب 56 طابق فى فينزويلا , بنيت فى 1976
إحترقت لأكثر من 17 ساعة وإنتشرت النيران فى أكثر من 26 طابق و وصلت السقف فى النهاية
خمن ماذا ؟ لم تتحطم
فى 12 فبراير 2005 ، مبنى وندسور فى مدريد مكون من 32 طابق من الخرسانة المسلحة
إحترق تقريبا مدة 24 ساعة، أستأصلت بالكامل الطوابق العشر العليا من المبنى
بالرغم من أن الطوابق الـ 10 العليا سقطت فالبناية نفسها لم تتحطم
و بالرغم من ذلك فى 11 سبتمبر 2001، مبنيان من 110 طابق أكملا فى 1973
إحترقا لـ 56 دقيقة و 103 دقيقة على الترتيب
فى أربعة طوابق فقط قبل أن ينهارا بالكامل على الأرض
بعضهم قد يجادل بأن ذلك سببه طريقة بناء مركز التجارة العالمى
دعنا نلقى نظرة عما كان داخل البنائين
تكون البرجان من 200 ألف طن من الفولاذ و من 425 ألف ياردة مكعبة من الخرسانة المسلحة
و من 103 مصعد، و 43 ألف و600 نافذة
و من 60 ألف طن من أجهزة التبريد
و من 360 قدم من أسلاك الإريال
و قلب كل برج كان 87*133 قدم
إشتمل على 47 عمود مقاس 36 فى 16 بوصة
البرج الشمالى أكمل فى 1970 بلغ طوله 1368 قدم - 417 متر
والبرج الجنوبى أكمل فى 1973 بلغ طوله 1362 قدم - 415 متر
مما جعلهما المبنيين الأعلى فى العالم حتى أكتمل برجِ سيرز فى 1974
و الحكومة تريدنا أن نعتقد بأن هذه الإنشاءات الهائلة
تحطمت بـ 10.000 جالون من وقود النفاثات ؟
على أية حال، شهود العيان و شرائط الفيديو و البعض من حسن الإدراك يدحض ذلك الإدعاء
ضربت الطائرة الثانية البرج الجنوبى بين الطابق الـ 78 و الطابق الـ 82 فى الساعة 9:03 صباحا
و هى ضربت الزاوية الجنوبية الشرقيةَ بالكاد، أغلبية الوقود أنفجر فى خارج المبنى
بالرغم من ذلك، ينهار هذا البرج أولا، بالرغم من أن البرج الشمالى ضرِب مباشرة
و أحترق لمدة أطول بـ 18 دقيقة
قانون جاليليو لسقوط الأجسام يحسب الوقت الذى يسقط فيه جسم سيسافر مسافة معينة فى سقوط حر
المسافة (دى) = 16.08 مرة بالثوانى المربعة
البرج الجنوبى كان بِطول 1362 قدما
طول 1362 = 16.08 مرة 84.7 ، أَو 9.2 ثانية 1362=( 16.08x sec x sec ) so sec = 9.2
الأبراج التوأمية سقطت تقريبا بسرعة السقوط الحر
فولاذ بوزن 200.000 طن يتحطم لأجزاء ليست أكبر من قدمين؟
خرسانة مسلحة حجمها 425.000 ياردة مكعبة تسحق إلى رماد
قتل آلاف الأشخاص
فماذا أسقطَ مركز التجارة العالمى؟
دعنا نسأل الخبراء
:فان روميرو - نائب رئيس الأبحاث فى معهد نيو مكسيكو للتعدين و التقنية
ـ"رأيى، مبنى على أشرطة الفيديو بعد أن ضربت الطائرات مركز التجارة العالمى
كان هناك بعض الأدوات المتفجرة بالداخل و التى سببت أنهيار الأبراج
الإنهيار كان منهجى جدا لأن يكون نتيجة عابرة لتصادم الطائرت بالمبنى"ـ
و بعد 10 أيام:"بالتأكيد النيران هى سبب سقوط المبنيين.."ـ
لماذا غير روميرو رأيه فجأة ؟
:هيمان براون. أستاذ هندسة مدنية ومدير بناء مركز التجارة العالمى
ـ" كان مبالغ فى تصميمة أكثر من اللازم لمقاومة تقريبا أى شئ يتضمن ذلك الأعاصير، و الرياح العاتية، و التفجيرات أو اصطدام طائرة "ـ
و فيما بعد ..ـ"بالرغم من أن المبنيين صمما لتحمل عاصفة مدتها 150 سنة و صدمة بوينج 707
احتراق وقود النفاثة فى 2,000 درجة فهرنهايت - 1093 مئوية أضعف الفولاذ"ـ
كيفين رايان. من مختبرات الأندر رايتر، و هى الشركة التى صدقت على الفولاذ الذى إستعمل فى مركز التجارة العالمى
فى رسالة إلى فرانك جايل من المعهد الوطنى للمعاييرِ والتقنية
نعرف بأن المكونات الفولاذيةَ قد تصدق عليها لتتطابق مع معايير الـ أيه إس تي إم إي 119
تتطلب منحنيات درجة الحرارة لهذا المعيارِ العينات أن تتعرض لدرجة حرارة حوالى 2000 فهرنهيت لساعات عديدة درجة 1093 مئوية
وكما نوافق كلنا ، أنطبقت هذه المواصفات على الفولاذ المستعمل
إضافة إلى ذلك، أعتقد أننا كلنا نوافق على أن حتى الفولاذ الغير مقاوم للنيران
لن يذوب حتى يصل درجة 3000 فهرنهيت أى درجة 1648 مئوية
لماذا الدكتور براون يشير ضمنا إلى أن 2000 إف تصهر الفولاذ المقاوم للحرارة الذى إستعمل فى البنايتين ، ذلك غير عقلانى جدا
هذه القصة لا تنتظم أجزاءها مع بعض
إذا كان الفولاذ المبنيين طرى أو ذاب فهذا أمر غير ناتج
من أحتراق ووقود الطائرة بأى وسيلة ناهيك عن الوقت القصير الذى أستغرقة حريق الوقود
ناقضت بيانات رايان مباشرة بيانات الذين دعوا بخبراء
الذين أدعوا أن 2000 فهرنهيت داخل البرجين تسببت فى أنهيارهما
بعد كتابة هذه الشهادة بأيام قليلة، تم فصل كيفين رايان
حتى الخبراء لا يتفقوا مع بعضهم البعض
إذاً ما هو السبب فى أنهيار برجى التجارة و المبنى رقم 7؟
الساعة العاشرة بالتوقيت الشرقى هذا الصباح فقط إنهار على نفسه
البناية الثانية التى ضرِبت بالطائرة فقط إنهارت بالكامل
نحن ليس لدينا أى فكرة عن الذى سبب هذه
يبدو مثل أحد الإنفجارات الداخلية المخطط لها
كما لو أن فريق هدم أعد كل شئ عندما ترى الهدم الكلى للمبنين
طوى أسفل على نفسه و أصبح غير موجود
إذا أردت أن تحضر أحدا لمشاهدة هدم مبنى عن عمد
إذا أردت أن تفعل ذلك يجب أن تصل إلى
إلى البنية التحتية للمبنى و تهدمة
سمعنا إنفجارا آخرا وأفترض أنه الذى جاء من المستوى الأدنى
حيث أنه كان هناك إنفجارين حقا لأنه كان هناك 18 دقيقة بينهما
حسنا. . . هذا، لا الأول ، الإنفجار الأول وكان هناك إنفجار ثانى في نفس البناية
كان هناك إنفجاران
الوكالات الإتحادية التى كانت هناك تعتقد بأن كان هناك نوع من أجهزة التفجير
فى مكان آخر غير الذى ضربته الطائرات
"بات دوسن من إن بى سى كان قريبا من مشهد ذلك الهجومِ، بات؟ "
فقط من لحظات قليلة تكلمت مع رئيسِ الأمن من إدارة حريق مدينة نيويورك
الرئيس ألبرت تورى ، أستلم كلمة عن إمكانية الأداة الثانوية
و هى قنبلة أخرى تنفجر، حاول أن يخرج رجاله بسرعة من المبنى
لكنه قال كان هناك إنفجار آخر حدث
و بعد مرور ساعة على الصدمة الأولى
كان هناك إنفجار آخر
فى أحد الأبراجِ هنا. إنه يعتقد أنه كان هناك في الحقيقه أجهزة تفجير زرِعت فى البناية
الأداة الثانية، فى ظنه من المحتمل أنها زرعت فى البناية
كان هناك إنفجارين أوثلاثة إنفجارات ضخمة مماثلة والبناية
إهتزت بشكل حرفى، بشكل محترف إهتزت فى قاعدة هذه البناية
البناية الأولى وبعد ذلك الأخرى البعض يقول بعد الإنفجار الثانوى
إنفجار كبير حدث، فجأة المصعد إنفجر دخان، سحبت الرجل خارج، جلده كان يقتلع
وأنا سحبته خارج وأنا ساعدته إلى سيارة الإسعاف
بدأنا بنزول السلم من الطابقِ الثامن إنفجار كبير. ألقانا إلى الطابق الثامن
فقط خرج من النفق نفق المترو ؟ نعم
لذا أخبرنا ما الذى يحدث هناك
نحن فقط شهدنا أنفجار ثانى فى البرج الثانى
نحن نعرف الآن أنه كان هناك أنفجار ثانى
كان هناك أنفجار آخر رئيسى قمة البرج سقطت بتفجير محترف ناشرة التراب و الحطام فى كل مكان
نحن نبعد 5 مبانى من مركز التجارة العالمى
ونحن كنا نقف هنا، عندما، عندما كان هناك نوع من الإنهيار، أو الإنفجار
هل تعرف إذا كان إنفجار أم إذا كان أنهيار مبنى ؟
لقد بدا لى مثل الأنفجار
لقد سمعنا أنفجار كبير قادم إلى أسفل
كل شئ أصبح اسود. كل شيء سقط، الزجاج تضرر الناس و أشياء سقطت عليهم
وكان هناك إنفجار كبير، وكل شئ أظلم ظلام حقيقى مثل الدخان
مكتب التحقيقات الفدرالى هنا كما ترى، منعوا الدخول إلى المنطقة كانوا يأْخذون الصور ويؤمنون المنطقة
فقط قبل ذلك الإنفجارِ الضخمِ الذى كلنا سمعناه و شعرنا به
أخرج من المنطقة البرج الثانى ينهار
هل أخبروك أن البرج الثانى ينهار ؟ نعم، هو على وشك أن ينهار
فى 10:30 حاولت ترك البناية حالما خرجت ، سمعت الأنفجار الثانى
ودمدمة أخرى، ودخان أكثر، وغبار أكثر ركضت داخل البناية، الثريا إهتزت
ودخان أسود ثانيةً ملأ الهواء ضمن 5 دقائقِ أخرى نحن غطينا ثانية بغبارِ أكثرِ
و جاءنا مارشال من إدارة النيران و قال أننا يجب أن نرحل لأن إذا كان هناك إنفجار ثالث هذه بناية قد لا تتحمل
نحن رأينا ذلك فى البرج الثانى
فى البرج المتبقى رقم 1 رأينا أنفجار و دخان خرج من قمة
البرج، وبعد ذلك إنهار على الشوارع تحت
ديفيد لى، ما الذى يمكنك أن تخبرنا؟
يا جون، فقط من ثوانى معدودة كان هناك إنفجار ضخم و يبدو الآن أن برج التجارة العالمى الثانى قد إنهار
أحد شهود العيان كان يقف بين حشد من الناس على شارعِ الكنيسة ، على بعد قريب من البرج الجنوبى
عندما رأى عدد من الومضات القصيرة أنبعث من داخل البناية بين الطوابق الـ 10 و الـ 15
رأى حوالى ستة من هذه الومضات، مصحوبة بطَقطَقة قبل أنهيار المبنى
جينى كار كانت تحضر أجتماع عمل فى الطابقِ السادس والثلاثين من مبنى لبيرتى بلازا عبر الشارع و صورت الحدث كله على شريط
لقد سمع أنفجار ثانى بعد 9 ثوانى من صدمة الطائرة
بدى مثل التحطم
سأل ويلى رودريجز لذا، ماذا حدث فى البرج الشمالى؟
ويلي , بواب عمل في مركز التجارة العالمى لمدة 20 سنة كان فى الطابق التحتى رقم 1 عند ضرب المبنى
وفجأة سمعنا إنفجارا
لقد أعتقدت أنه مولد أنفجر فى البدروم
وأنا قلت لنفسى : يا إلهى أعتقد أنه المولد
و كنت سأتصرف بناء على ذلك ثم سمعت أنفجار
فوق على القمة ، بعيدا جدا
لذا كان هناك أختلاف بين الآتى من البدروم و الآتى من القمة
و بدأ كل شخص بالصراخ و جاء أحدهم قائلا إنفجار إنفجار
لقد مد يديه و كل الجلد كان يسقط من تحت زراعه
حتى قمة أطراف الأصابع
وبعد ذلك نظرت إلى وجهه لقد فقد أجزاء من وجهه
وأنا قلت: ماذا حدث؟ ماذا حدث؟ وهو قال: المصاعد، المصاعد. وبعد ذلك
عندما أنا .. . ، كان هناك العديد من الإنفجارات، وعندما تحدثت عن تلك الإنفجارات، قالوا
حسنا، كان هناك العديد من المطابخ في البناية
و لا بد أنه كان لديهم أنابيب الغاز
وأنا أَقول: أنا لا أَعتقد ذلك، لأن البناية كانت من الطراز الأول
و توجد تعليمات صارمة جدا لما يمكن أن وضعه فى المطبخ
و أشك جدا أنه كان غاز
لذا، كان هناك الكثير من الأفكار الخاطئة حول ما حدث فى ذلك اليوم من جهة الأنفجار
حتى اليوم لم أستلم تفسير فعلى عن الأنفجارت المختلفة التى سمعتها فى الطوابق العليا
وفى الطريق إلى القمة
أنفجرت النوافذ فى بهو البرج الشمالى
و ألواح الرخام خلعت من الحوائط
هذا نتج عن كرة النار التى سقطت فى أبيار المصاعد
على أية حال، قلب مركز التجارة العالمى و أبيار المصاعد كانوا معزولين
النار لم تكن ستجد الأكسجين الكافى لتنتقل 1.300 قدم إلى أسفل
بحيث تحتفظ بالطاقة الكافيه لتحطيم الطوابق الثمانية السفلى من البناية
فى 11 سبتمبرفقدت مدينة نيويورك 343 رجل إطفاء فى مركز التجارة العالمى
لأنهم كانوا بالداخل حين أنهار المبنيين
أنا أقول بأنهم أخذوا فكرة جيدة جدا عن الذى حدث
لذا، ما الذى تقوله الـ إف دى إن واى؟ أولا، عندنا هذه المقابلة من برنامج إخوة ناودت الوثائقى
". . . ماذا فعلنا ؟ كنا بالخارج، كنا على بعد مربع سكنى أو على الأقل أثنين
و بدأنا نجرى ، بوم بوم بوم طابق بعد طابق أخذوا بالسقوط
كما و لو أنهم قد تم تفجيرهم , نعم تفجيرهم لينهدم المبنى ، بوم بوم بوم
و يأخذ بالسقوط كنت أشاهدة و أجرى
و بعد ذلك رأيت هذه السحابة المخيفة و هى تطاردنا
لم استطع
فى هذه المقابلات، أعضاء عديدون من الفرقة 7 يصفون إنفجارات تسبق الإنهيار
بدون الحاجة لذكر الضرر الواقع على بهو البرج الشمالى
سمعت أنفجار عالى. و أول
كنت أجلس إلى المكتب على يدك اليسرى عند دخولك البرج رقم 1
وأنا خرجت، تعرف بأننى لم أخرج مشيت إلى المدخل، حيث تكسر الزجاج
و نظرت إلى الخارج و رأيت المبنى عبر الشارع
رأيت الخيال يأتى مثل رايت الخيال على بناية عبر الشارع
رأيت الخيال يسقط
لم أتوقع أن أرى الدمار الذى رايته فى اللوبى
و ... و الناس، الأجسام، الناس المحروقين الناس المصابين
أنا حقا لم أستعد لذلك
أرتفاع اللوبى كان حوالى 6 طوابق و بدا كما و لو أن قنبلة قد تفجرت فيه
كل الزجاج خلع من مكانه كان مقاسة 10 قدم فى 10 قدم
ألواح الرخام التى كانت حوائط
خلعت من فوق الحوائط
نظرت إلى مصعد الشحن و وجدت أنه قد تم تفجيره
سمعنا إنفجار آخر فى الدور الـ 30
وفي ذلك الوقت سمعنا إنفجار ضخم
الإطفائى لوى كاتشيو أخبر مجلة الناس الأسبوعية
أخذت الإطفائيين فى المصعد إلى الدور الـ 24 لإخلاء العمال
فى آخر الرحلة تفجرت قنبلة. لقد ظننا أنه تم وضع قنابل فى المبنى
لأكثر من السنة، منعت السلطات إطلاق شريط إرسال رجال الإطفاء من مركز التجارة العالمى فى 11 سبتمبر
فى نوفمبر 2002، تم إطلاق الشريط لنيويورك تايمز و غيرها
لماذا يستغرق إطلاق الشريط كل هذا الوقت ؟
لدى شاهد عيان الذى قال أنه كان هناك أنفجار فى الدور الـ 7 و الـ 8
كتيبة 3 ترسل لدينا توا إنفجار آخر
شارع وارن، بسبب الإنفجارِ الثانوى
تغطى كثير من الناس بالتراب من الإنفجار الثانوى
يوجد أنفجار آخر فى البرج فى الدور 10 و 13
البرج رقم 2 حدث به أنفجار رئيسى و أنهيار تام غطى كل المنطقة
رأيت الأنفجار الثانى فى البرج رقم 1
وصل الرئيس بالمير إلى النار فى الطابقِ الـ 78 و وضع خطة لإطفاء النار
فرقة المطافى 15، عندنا جيبان معزولان من النار
سيكون باستطاعتنا القضاء على النار بخطين أرسل هذا ، الطابق 78 كود 45-10
إذا كان الطابق الـ 78 يعصف جحيما مثلما تريد الحكومة أن نعتقد ، لم يكن الأطفائيون وصلوا حتى هذا الحد
و بالتأكيد لم يكن بأستطاعتهم أطفائها
فى 12 أغسطس 2005 ، 15 ساعة أضافيه من إرسال اللاسلكى الخاص بالإطفائيين
تم إطلاقها أخيرا
وصف الأطفائيون حدثين يتفقان و مظاهر التفجير المتحكم فيه
ومضات لامعة من داخل البناية
وعدد من طَقطَقة الأصوات قبل أنهيار البرجين
مذا يقول العلم عن الأنهيار ؟
تم إلتقاط صور إنهيار مركز التجارة العالمى من مرصد جامعة كولومبيا، نيويورك
البرج الجنوبى تسبب فى زلزال 2.1
البرج الشمالى تسبب فى زلزال 2.3
ون ينج كيم أخبر كريس بولين أن جهاز السيزموجراف ألتقط تفجيرات فى منجم تبعد 20 ميل
هذه الإنفجارات سببها 80 ألف باوند من نترات الأمونيوم و سببت زلزال بقوة بين 1 و 2
قنبلة 1993 فى برج التجارة لم تسجل أى شىء لأنها لم تكن مثبتة فى الأرض
أثناء الإنهيار، أغلب طاقة الحطام الساقط إمتصت بالأبراج والمبانى المجاورة
و تحول الحطام إلى أنقاض أو تراب و لكنه لم يسبب أهتزاز الأرض بدرجة ملحوظة
مارك لويزوكس ، رئيس مؤسسة التفجيرات المتحكم فيها ، المحدودة أخبر وكالة الصحافة الحرة أنه كان فى بدرومات مبنى التجارة العالمى
حيث عدد 47 عمود رئيسى متصله بحجر الأساس
اكتشفت بقع ساخنة من الفولاذ المنصهر بعد أكثر من شهر من 11 سبتمبر
وجدت هذه المناطق الحارة جدا فى قواعد أبيار المصاعد فى مستوى البدروم رقم 7
الفولاذ المنصهر وجد بعد مرور 3 و 4 و5أسابيع عند إزالة الأنقاض
قال بأن الفولاذ المنصهر وجد أيضا فى مركز التجارة العالمى 7
أعلى درجة حرارة كانت فى الزاوية الشرقية من البرج الجنوبى، حيث سجلت درجة حرارة 1377 فهرنهيت(747 م)ـ
الفولاذ المنصهر فى الأساسات كانت حرارته أكثر من ضعف هذه الحرارة
هل ما زلت تعتقد أن وقود الطائرة هو الذى أسقط مركز التجارة العالمى؟
فى كل شرائط الفيديو عن الأنهيار تظهر الأنفجارات خارجة من المبنى 20 إلى 30 طابق تحت موجة التدمير
هنا
و هنا
إتين سيورت كانت تصور برنامجها الوثائقى مركز التجارة العالمى: الساعات الأولى الـ24
و ألتقطت كلا من الإنهيارين على الشريط أنظر بعناية
أهتز حامل الكاميرا قبل أنهيار البرج الشمالى بـ 12 ثانية
و شئ دفع خارج الجزء الأيمن من المبنى
قد تسأل إذا كان هناك قنابل فى المبنى كيف دخلت بدون أن يلاحظها أحد ؟
بن فونتين , محلل مالى الذى عمل فى مركز التجارة العالمى أخبر مجلة بيبول أنه في الأسابيع قبل 11-9
كان هناك تدريبات طوارىء غير معلنة و غير عادية حيث حيث تم إخلاء أقسام بكاملها من المبنيين و المبنى رقم 7 لأسباب أمنية
داريا كورد - حارسة فى البرج الشمالى ، أخبرت نيوز داى بأن كانت هناك نوبات أمن مدتها 12 ساعة لمدة اسبوعين قبل 11-9
لكن يوم الخميس 6-11الكلاب التى تشم القنابل تم إجلائها فجأة من المبنى
من الذى سمح بذلك ؟
مارفن أخو الرئيسِ بوش، كان رئيس مجلس إدارة سيكيورا كوم من 1993 حتى عام 2000
سيكيورا كوم تعرف الآن بستراتسيك و هى شركة أمن إليكترونية ملكيتها كويتية - أمريكية
و هى تقدم خدمات أمنية لليونايتد إيرلاينز و مطار دالاس الدولى ومن أوائل التسعينيات إلى يوم 9-11: لمركز التجارة العالمى أيضا
مارفن أيضا المدير السابق فى حصص تأمين إتش سى سى الذى أمن أجزاء من مركز التجارة العالمى فى 9-11
كان من المفروض كشف مزيد من المعلومات و لكن هذا لم يحدث
حتى الآن إس إى سى لم تعلن عن معلوماتها
لو أمكننا أن نفحص حطام مركز التجارة العالمى و نخمن ما حدث
لسوء الحظ، بدأ رئيس البلدية بشحن البقايا إلى مصانع معالجة خارج البلاد قبل أن يفحصها المتخصصون
حتى "فيما" لم يسمح لها بفحص الموقع
بكل بساطة: عزلوا موقع الحادث و دمروا كل الأدلة
خمن من سمح له بدخول مسرح الحادث ؟
شركة "التدمير المتحكم فيه" ، و هى كانت أيضا المسؤوله عن التطهير بعد التفجير في مدينة أوكلاهوما فى 1995. Controlled Demolition
و هناك أحسن من ذلك فى الـ 15 من يوليو، 2001
نفس الشركة دمرت خزانى وقود بطول 400 قدم من عصر الحرب العالمية الثانية
تم التدمير بدون سبب ظاهر و سبب شكاوى عديدة من المناطق المجاورة
بقى الموقع شاغرا إلى يومنا هذا و لم يكشف سبب التدمير إلى الآن
و على كل أننى أعتقد الذي حدث لمركز التجارة العالمي بسيط بما فيه الكفاية
لقد تم إسقاطة بخطة تم تنفيذها بحرص
لقد كان هجوم نفسى على الشعب الأمريكى و تم تنفيذه بالدقة العسكرية
قال العمدة وايت أنه تم نقل الطائرة إلى مكان آمن فى مطار هوبكنز و تم إخلائها . عرفت اليوننيتد الطائرة بأنها الرحلة 93 تليفيزيون دبليو سى بى أوه فى 11/9/2001 الساعة 11:43:57
الساعة 10.06 صباحا - شانكسفيل بينسلفانيا
الرحلة 93 كانت فى الطريق من نيو جيرسي إلى كاليفورنيا مع 45 مسافرِ
عندما خرجت عن المسار في 8:56 فوق كليفيلند، أوهايو
طبقاً للقصة الرسمية، الرحلة 93 توجهت إلى البيت الأبيض
حيث استولى عليها مجموعة المسافرين وتحطمت فى شانكسفيل، بينسلفانيا
من كل أحداث 11-9 ، هناك واحدة سببت أكثر الحيرة و هى الرحلة 93
لقد تم أسقاطها ... لم يتم إسقاطها
على أية حال، بعض الدلائل تبين أنه ربما الرحلة 93 كانت بعيده جدا عن شانكسفيل
أريد أن أصل بسرعة إلى كريس تشانكى ، أنه مصور فوتوغرافى بمؤسسة بيتسبيرج الفرعية من مؤسسة فوكس
لقد عاد من دقيقتين ، كريس لقد رأيت الصور
أنها تبدو مثل لا شئ هناك، ماعدا فتحة في الأرض
أساسا ذلك صحيح، الشئ الوحيد الذى يمكن أن تراه حيث كنا هو حفرة كبيرة فى الأرض
وبعض الأشجارِ المَكسورة
أنت يمكن أن ترى بعض الناس يعملون، يتجولون حول المنطقة لم يترك شيئا كثيرا
ألا يوجد قطَع كبيرة من الحطام على الإطلاق؟
لا ، لا شئ يدل على أن طائرة تحطمت هنا
"دخان، نار؟ " لا شئ، كان الموقع هادئ جدا، كان هادئ جدا فى الحقيقة
لا شئ يحدث هناك، لا دخان، لا نار، فقط زوج من الناس يتجولان
يبدوان مثل جزء من طاقمِ إن تى إس بى. يتجولان و ينظران إلى القطع
ما حجم الفتحة فى تقديرك ؟
فى تقديرى أنا أظن بأنها طولها كان حوالى 20 إلى 15 قدم
و العرض حوالى 10 قدم
ماذا رأيت على الأرض فيما عدا الرماد و الأوساخ
لم يوجد شئ ، فقط الأوساخ و الرماد و بعض الناس تتجول و أشجار مكسورة
والي ميلير , قاضى مقاطعة سامرسيت، أخبر مسجل هيوستن بدت كما لو أن أحدهم ألقى قطعة من الحديد من السماء
فى الواشنطن بوست
بدت كما لو أن شخص ما أخذ شاحنة نفايات و حفر 10 أقدام و تخلص من النفايات فى الحفرة
وأما بالنسبة إلى المسافرين
توقفت عن كونى طبيبا شرعيا بعد حوالى 20 دقيقة لأنه لم يكن هناك أجسام بشرية
فى بيتسبيرج ريفيو
حتى اليوم لم أرى نقطة دم و لا نقطة
يبدو أنه، فى يوم واحد، للمرة الثانية في التاريخ
طائرة بأكملها بركابها اختفت عند تحطمها
لا توجد دلائل عن ناجين فى موقع تحطم الطائرة النيجيرية
تلك الكلمة من الصليب الأحمرِ، الذى له ممثل فى الموقع
الصور الأولى لموقع التحطم تبين حفرة كبيرة حيث تحطمت البوينج 737 إلى قطع صغيرة
الطائرة تحطمت بعد فترة قليلة من الإقلاع من لاجوس فى عاصفة شديدة
الطائرة كانت ذاهبه إلى العاصمة النايجيرية لأبوجا و كان يعتقد بأنها تحمل بعض كبار المسؤولين النايجيرين
إذن لو أن الرحلة 93 لم تهبط فى شانكسفيل، فأين هبطت ؟
هل أنت مستعد لهذا؟... كليفيلند
في 11:43 من 11 سبتمبر ، دبليو سى بى أو , محطة تلفزيون محلية فى سينسيناتى ، بأوهايو
ذكرت تقريرا بأن طائرتين هبطتا فى مطارِ كليفيلند هوبكنز بسبب تهديد قنبلة
يونايتد إيرلاينز عرفت إحدى الطائرات كالرحلة 93
هل أنت متحير ؟ حسنا، أسمع هذا
تقريبا فى الـ 10 صباحا، تم إخلاء مطار كليفيلند هوبكنز وسط أشاعات بأن طائرة مخطوفة ستهبط فيه
كان لا بد و أن يرحل المسافرون ، بدون أن يقودوا سياراتهم كان عليهم أن يمشوا أو أن يوقفوا السيارات العابرة
لم يسمح للحافلات بأن تغادر الناس أرسلوا إلى منازلهم
طبقاً للأسوشيتد بريس و صحيفة أوهايو المحلية طائرة واحدة هبطت تقريبا فى 10:45
لكن شركة طيران الدلتا أَكدت بأن طائرتهم، دلتا 1989 هبطت فى كليفيلند فى 10:10
لذا، الرحلة 93 هبطت فى كليفيلند تقريبا فى 10:45
فتشت السلطات دلتا 1989 لأكثر من ساعتين و أستجوب المسافرين بشكل منفرد
ذكر متعهد الطيران بأن الطائرة أخليت فى 12:30
لكن مشغل اللاسلكى فى البرج ذكر بأن الطائرة أخلت فى 11:15 مما قد يجعلها الرحلة 93
رئيس البلدية ذكر أن الطائرة كان فيها 200 مسافر
لكن ركاب دلتا 1989 كانوا حوالى 60 راكب
لذا في 11:15, حوالى 200 راكب خرجوا من الرحلة 93
مسافرة من دلتا 1989 قالت أخذت إلى مقرِ إف أيه أيه
لكن التقارير الأخرى تقول بأن المسافرين جلبوا إلى مركز بحوث ناسا جلين
الذى يقع قرب الطرف الغربى من المطار الذى تم أخلائه
لذا، للتلخيص
دلتا 1989 هبطت فى 10:10، و أخليت فى 12:30
تقريبا بعد مرور 2.5 ساعة و69 مسافر أخذوا إلى مقرِ إف أيه أيه
الرحلة 93 هبطت فى 10:45 وأخليت فى حوالى نصف ساعة
نقل حوالى 200 مسافر إلى مركز فارغ لبحوث ناسا
لماذا أحتاج إجلاء 69 مسافر إلى 140 دقيقة ؟ بينما إجلاء 200 أحتاج نصف ساعة
يمكننا الأفتراض أن مسافرين دلتا 1989 آمنين فى مكان ما
و يتبقى السؤال : ماذا حدث للـ 200 راكب من الرحلة رقم 93 ؟
إنه لأمر ممتع ملاحظَة أن المجموع المشترك لكل المسافرون من كل الأربع رحلات 198
أو 243 و هذا يتوقف على من تسأله
نحن قد لا نعرف أبدا ما الذى حدث حقا للرحلة رقم 93
و لكننا نعرف ما الذى لم يحدث
تلومنى حكومة الولايات المتحدة دائما لكونى وراء كل هجوم و أريد أن أطمئن العالم بأننى لم أخطط للهجوم الحديث ، الذى يبدو
أنه تم التخطيط له لأسباب شخصية . أنا أعيش فى أفغانستان و أتبع قوانين قائدها . القائد الحالى لا يسمح لى بعمل مثل هذه الأعمال
من حديث أسامة بن لادن للجزيرة بعد أيام من هجوم 11-9
حينما يقدم هذا الدليل إلى الناس ستحصل على أحد العديد من الأسئلة المختلفة
الأول : إذا استعملت طائرات بديلة فما الذى حدث للطائرات الأصلية ؟
لسوء الحظ ، نحن قد لا نعرف أبدا ما الذى حدث حقا
و لكن إذا أمكننا فحص الصناديق السوداء من الطائرات التى إستعملت
قد نستطيع الأثبات أنها لم تكن الطائرات الأصلية
أي طائرة تجارية تحمل صندوقين أسودين مختلفين
كل صندوق أسود يحمل نوع واحد من المسجلات مسجل صوت قمرة القيادة أو مسجل بيانات الرحلة
يسجل مسجل الصوت الأصوات من داخل قمرة القيادة يتضمن ذلك ضوضاء المحرك، تحذيرات الكمبيوتر، وأصوات أخرى مهمة
و الإتصالات مع سيطرة المطارات، نشرات الطقس و المحادثات بين الطيارين والطاقمِ تسجل أيضا
يسجل مسجل بيانات الرحلة على الأقل 28 بند مختلف مثل الوقت و الإرتفاع والسرعة و الأتجاه
بعض الصناديق تسجل أكثر من 300 بند أى شئ من الطيار الآلى إلى إنذار الدخان
المسجلات نفسها مصنوعة من أكثر المعادن مناعة التى عرفها الأنسان
والمعلومات مسجلة سوية مع التاريخِ و الوقت و تلف فى رول مستمر
أى تلف يحدث للرول يحدث للخارج فقط على عكس الداخل حيث توجد البيانات
تقول اللجنة أن الصناديق السوداء من رحلة الأمريكان أيرلاينز رقم 11 و رحلة اليونيتد رقم 175 لم يتم العثور عليهما
رغم ذلك، يدعى مكتب التحقيقات الفدرالى أنه وجد جواز سفر صدام السوقامى ، الذى أستطاع الطيران خارج جيبه
خلال الإنفجارِ وفى شوارع مانهاتن تحت
هكذا، أربعة صناديق سوداء مختلفة، صنعت من أشد المواد مقومة تم تدميرها
و جواز السفر المصنوع من مادة هشة هى الورق إستطاع البقاء؟
من الذى يخترع هذه القصص؟!ـ
تيد لوباتكويسك، المتحدث من لجنة أمان النقل القومى، أخبر سى بى إس نيوز أنه
أنه من النادر جدا أن لا نحصل على المسجلات أنا لا أستطيع تذكر حالة محلية أخرى لم نستعد المسجلات فيها
النتيجة : تيد على حق. رجل الأطفاء نيكولاس دى ماسى ساعد فى جهود الاسترجاع المذكورة فى كتاب
ـ"خلف الأحداث : الموقع صفر" ، حيث قال لقد عينت لمساعدة الوكلاء الفدراليين للبحث فى الموقع
عن الصناديق السوداء وجدنا ثلاثة من أربعة صناديق
فمن ستصدق ؟
قال مدير مكتب التحقيقات الفدرالى روبرت مولر أن مسجل بيانات الرحلة 77 بين أرتفاعا
و سرعة و أتجاه ومعلومات أخرى لكن مسجل الصوت لم يحتوى شئ مفيد
وقال دونالد رامسفيلد أن البيانات فى مسجل صوت قمرة القيادة كانت تالفة
أما بالنسبة إلى الرحلة 93، فهى كانت الرحلة الوحيدة التى أمكن أستعادة صوت قمرة القيادة المسجل
تم تشغيله للعائلات فى أبريل 2002 ، و لكن ليس قبل أن يوقعوا إقرارا بأنهم لن يتكلموا عنه
لم يستطيعوا حتى كتابة ملاحظات
ولسبب ما، الثلاثة دقائق الأخيرة من الشريط كانت غير واضحة
مكتب التحقيقات الفدرالى لم يكن عنده تفسير لهذا
لماذا تخبرنا لجنة 11-9 أن تسجيلات الرحلة 11 و الرحلة 175 لم يعثر عليهم
لماذا يخبرنا روبرت مولر أنه لا يوجد شئ مهم فى تسجيلات الرحلة 77 ؟
ماذا يوجد فى الدقائق الثلاث الأخيرة من تسجيل الرحلة 93 ؟
هذه أسئلة حيوية التى من الضرورى أن تجاب
أنه تذييل مثير أن الرحلة 93 وجدت فى 10 أبريل 2003 في مطارِ أوهار بشيكاجو
بواسطة ديفيد فريدمان موظف يونايتد إيرلاينز الذى يسجل كل رحلاته
رقم الذيل، إن 591 يو أيه إكتشف على رحلة 1111, طائرة يونايتد إيرلاينز موديل 757
و حسب الـ إف أيه أيه، كل من الرقمين إن 591 يو أيه و إن 612 يو أيه الخاصين بالرحلتين 93 و175، ما زالا ساريان
لكن الرحلتين 11 و 77 تم إدراجهما فى بند الطائرات التى تحطمت
بدون الحاجة لذكر بأنهما لم يدرجا فى جداول الطيران فى 11 سبتمبر
ثم ، ماذا عن مكالمات التليفون المحمول
كبداية ، المكالمات كانت غريبة جدا
معظمها كان من كلمتين فقط ، قبل أن ينهى المتحدثون المكالمة ، و يعيدوا طلب الرقم بعد ذلك
يزعم أن المضيفة بيتى أونج تكلمت من الرحلة رقم 11
طبقا للجنة 9-11 بالرغم من أن المكالمة أستمرت 23 فلقد تم تسجيل 4.5 دقيقه منها فقط
ما اسمك؟ " حسنا، اسمى بيتى أونج "
"أَنا رقم 3 فى الرحلة رقم 11. " حسنا
وقمرة القيادة لا تجيب هاتفهم وهناك شخص ما طعن فى درجة رجال الأعمال
و لا نستطيع التنفس فى درجة رجال الأعمال لقد فعل أحدهم شئ ما
لقد تم طعن رقم واحد و طعن المحاسب
لا يعرف أحد من طعن من, و لا نستطيع الصعود إلى إلى درجة رجال الأعمال لأن لا أحد يستطيع التنفس هناك
رقم واحد تم طعنه . و من أيضا
أو كى و نحن و رقم خمسة الذى يعمل فى الدرجة الأولى ســـ
المضيفة جالى و المحاسب طعنا ونحن لا نستطيع دخول قمرة القيادة، الباب لا يفتح
هل تبدو المضيفة أونج مثل أمرأة على طائرة مختطفة رأت مقتل ثلاثة أشخاص ؟
لماذا لا يصرخ أحد فى الخلفية ؟
يزعم أن المضيفة سوينى تكلمت مع مديرها الأرضى مايكل وودورد لمدة 25 دقيقة
وصفت 4 مختطفين و يقول مكتب التحقيقات الفدرالى كان هناك 5
تقول أن المختطفين كانوا فى الصفين 9 و 10 يقول الـ إف أيه أيه كلهم فى الصف 8
قرب النهاية، تصرخ، أرى بنايات. ماء يا إلهى
كانت مادلين مضيفة جوية ، و هى كانت بعيدة عن بوسطن لمدة 12 سنة أعتقد أنها كانت ستعرف مانهاتن
رجل يدعى أنه مارك بنجهام ، هاتف أمه التى كانت تزور أقربائها
المتصل قال أنا مارك بنجهام يا ماما
متى كانت آخر مرة تحادث أمك و تستعمل أسمك الكامل ؟
أنا فقط أريد إخبارك بأننى أحبك أنا على طائرة من نيوأرك إلى سان فرانسيسكو
لقد سيطر ثلاثة رجال على الطائرة و يقولون أن معهم قنبلة
أنا اكلمك من تليفون الطائرة أنت تصدقينى ، أليس كذلك ؟
نعم يا مارك اصدقك من هم الرجال ؟
ثم قاطعه أحدهم و كان يتحدث بصوت منخفض ما يشبة الأنجليزية
بعد 30 ثانية من الأصوات المكتومة، كرر الشخص المتصل انا اكلمك من تليفون الطائرة
أمه تسأله ثانية، من هؤلاء الرجال؟
بعد صمت قليل سألها أنت تصدقينى ، أليس كذلك ؟
كان هناك صمت مرة أخرى ثم قطع الأتصال
حتى اليوم لم يعلن عن أى من المكالمات ، ماعدا مكالمة بيتى أونج للأمريكان أير لاينز
و لكن للأمانه ، هذا غير مهم
لماذا ؟ لأنها لم يكن من الممكن أن تحدث
قام كى دودنى و هو طبيب فى موقع 911 دوت نت ببعض الأبحاث
في تجربة سميت مشروع أخيل، أخذ مجموعة من من التليفونات المحمولة على متن طائرة سيسنا 172
وطار إلى أرتفاع 8,000 قدم لتقرير نسبة نجاح المكالمة كلما أرتفعت الطائرة
على أرتفاع 4000 قدم كانت نسبة النجاح 4 من عشرة على أرتفاع 8000 قدم كانت نسبة النجاح 1 من عشرة
على أرتفاع 32.000 قدم و هو أرتفاع الطائرات التجارية سجل نسبة نجاح 0.006
أى فرصة أقل من 1% ! ؟
ألا تصدقنى ؟ حتى الأمريكان أير لاينز وضعوا قدمهم فى فم الحكومة
فى 15 يوليو 2004 أستطاع ركاب على أحدى رحلات الأمريكان أير لاينز أن يرسلوا
و يتلقوا مكالمات تليفونية و كأنهم على الأرض بفضل محطة التليفون المحمول المدمجة فى جسم الطائرة
لقد عمل التليفون جيدا ، كلمت زوجتى و كلمت العمل و كلمت صديق فى باريس
لقد سمعونى جيدا و سمعتهم بوضوح
لماذا أنفقت أمريكان أيرلاينز آلاف الدولارات على هذه التقنية فى عام 2004
بينما كانت التليفونات المحمولة تعمل جيدا جدا فى 11-9-2001 ؟
نداءات الهاتف المحمول كانت مزيفة لا جدل حول ذلك
لذا كيف يمكن تزوير صوت أحدهم
فى عام 1999 معمل لوس ألاموس فى نيو مكسيكو كشف عن تقنية التلاعب بالصوت
الجنرال كارل دبليو . ستينر ، القائد العام السابق من العمليات الخاصة الأمريكية أعلن على شريط
أيها السادة المحترمين، دعوناكم سوية لإعلامكم بأننا سنسقط الحكومة الأمريكية
"مثال آخر كان صوت كولن باول... "تتم معاملتى جيدا من قبل محتجزيى
بتسجيل 10 دقائق فقط من صوت أى أحد يكونوا قادرين على تقليد صوت أى أحد أثناء الكلام
أعجب ستاينر جدا بذلك لدرجة أنه طلب نسخة
اذاً.. ماذا عن الخاطفين ؟
فى 14-9-2001 أعلنت إدارة العدل أسماء الخاطفين ال 19 المزعومين
و لكن فى 23-9 أعلنت الـ بى بى سى أن وليد الشهرى حيا يرزق فى المغرب
تعقبوا عبد العزيز العمرى أيضا، و هو مهندس بالإتصالات السعودية، وفقد جواز سفره أثناء دراسته فى دينفر
فى نفس الموضوع ، أعترف مدير مكتب التحقيقات الفدرالى روبرت مولر "بأن هوية عدد من المختطفين مشكوك فيها"
فكم إذاً من الخاطفين تبين أنه حى يرزق؟ على الأقل 9 منهم
وائل الشهرى حى يرزق
مهند الشهرى حى فى السعودية
خالد المحضار مبرمج كمبيوتر فى مكة
يعمل سالم الحزمى فى شركة كيماويات فى ينبع بالسعودية
سعيد الغامدى يتدرب لكى يكون طيار فى تونس
أحمد النعمى مشرف إدارى لشركة الطيران السعودية
و لقد تحدثنا سابقا عن وليد وعبد العزيز
وأخيرا وليس آخرا والد محمد عطا إدعى إستلام مكالمة هاتفية من إبنه فى 12 سبتمبر
فى 20 و 27 سبتمبر ، أعترف مولر على السى إن إنِ بأن بأنه لا يوجد برهان قانونى لإثبات هويات الخاطفين
فى الحقيقة بعد كل ذلك محاضر التشريح الرسمية لجثث ركاب الرحلة 77 لا تذكر أى من الخاطفين
والفقرة الإفتتاحية لا تذكر غيابهم
إذاً لو أنه ليس هناك برهان على أن الخاطفين كانوا أعضاء فى القاعدة أو أنهم كانوا حتى فى الطائرة
ما هو المسوغ عندنا لقصف أفغانستان؟
أوه، ذلك صحيح. شريط إعتراف بن لادن
أصدرت الحكومة فى 14-12-2001 شريط فيديو مزعوم يعترف فيه بن لادن بمهاجمة 11 سبتمبر
و الذى زعموا أنهم وجدوه فى بيت فى جلال أباد فى أفغانستان
هناك اشياء خطأ فى هذا الشريط
أولا النوعيه الرديئة جدا
وإثنان، الرجل فى الفيديو لم يشبة أو يتصرف مثل بن لادن
طبقا لموقع ويب مكتب التحقيقات الفدرالى أسامة أعسر
رغم ذلك، نجده فى هذا الفيديو يكتب بيده اليمنى
بدون الحاجة لذكر أنه كان يلبس خاتم ذهبى و ذلك محرم حسب قانون الأسلام
و لم يذكر أبدا فى وصف مكتب التحقيقات الفدرالى له
قارن هذا الفيديو بأربع صورِ أخرى لبن لادن
هل يرى أحد غير مشكلة هنا ؟
حتى تستطيع الحكومة أثبات بدون أى شك بأن القاعدة كانت وراء 11 سبتمبر
الشعب الأمريكي لديه كل الحق للإعتقاد بغير ذلك
أنه من السهل تخيل عدد غير نهائى من الحالات حيث قامت الحكومة بإعلان معلومات مزورة
أنها حقيقة مؤسفة أنهم دأبوا على نشر معلومات غير كاملة أو حتى مضللة
و التى ينظر إليها على أنها ضرورية لحماية مصالح هامة
عن محامى الولاية العام ثيودور أولسن الذى قتلت زوجته باربارا فى 11-9-2001
و الآن آخر كل الأسئلة
لماذا حكومتنا تفعل شئ كهذا؟
أتمنى بأن تكون جالسا
أولا، لدينا لارى سيلفرشتين، الرجل الذى إشترى مركز التجارة العالمي فى يوليو 2001
بعد 11 سبتمبر، سيلفرشتين طَلب 7.2$ بليون دولار من شركات التأمين
زاعما أن كل طائرة كانت عملا أرهابيا منفصلا
و لكن المحاكم فى 6-12-2004عوضته فقط بـ 2.2 بليون دولار
بعد ذلك هناك مضاربات السقوط التى وضعت على يونايتد إيرلاينز، أمريكان أيرلاينز، وبوينج
طبقا لسجلِ سان فرانسيسكو أكثر من 2.5$ مليون دولار لم يطالب بها أحد
أما بالنسبة إلى 11-9 نفسه
ذَكرت رويتر أن كونفار و هى شركة حواسب ألمانيه
مسئوله عن أستعادة المعلومات للشركات و المحاسبين فى نيو يورك من أكثر 400 هارد ديسك
التى إستعيدت من أنقاض مركز التجارة العالمى
إستعادت كونفار معلومات من 32 حاسوبا تدل على أنه كان هناك أشخاص يقومون بمتاجرة داخلية يوم الحادث
ريتشارد واجنر ، خبير فى كونفار
هناك شك فى أن البعض كان لديه معلومات مسبقة عن الوقت التقريبى لهجوم الطائرات
لكى يحول أموالا تتعدى 100 مليون دولار
إعتقدوا أن سجلات تحويلاتهم لا يمكن تتبعها بعد تحطم الحاسوب المركزى
بعد تحليلهم، سلمت كونفار النتائج إلى مكتب التحقيقات الفدرالى
بالرغم من أن مكتب التحقيقات الفدرالى مسئول قانونيا عن التحرى عن المسئول ، فهو لم يفعل ذلك حتى الآن
المزيد... طبقا لويكيبيدا
أحد أكبر المستودعات الذهبية فى العالم خزِن تحت مركز التجارة العالمى
فى 1993 قدرت قيمة الذهب بمبلغ بليون دولار أشيع أنها ملكية الكويتية
عند تدمير مركز التجارة العالمى فاقت كمية الذهب مستويات 1993 بكثير
أستعيد ذهب كله فى أواخر 2001
أو هل أستعيد كله حقا ؟
فى 1 نوفمبر 2001، ذَكرت تايمز أمون لاين بأن كميه كبيرة من الذهب إكتشفت فى حطام مركز التجارة العالمى
رئيس البلدية رودولف جوليانى أعلن بأن أكثر من 230$ مليون دولار إستعيدت من "الموقع صفر"ـ
و لكن كومكس لتجارة المعادن كانت تخزن قضبان ذهبية لمصرف نوفا اسكوتشيا، بنك تشيس مانهاتن
و مصرف نيويورك و هونج كونج وشنغهاى ، بأجمالى 950$ مليون دولار
وتلك فقط شركة واحدة
تقول الإشاعة أن أكثر من 160$ بليون دولار من الذهب خزن فى مركز التجارة العالمى
فأين ذهب كل هذا الذهب ؟
تذكر الذهب الذى وجد فى نوفمبر 2001
رويتر قالت أن الذهب أكتشف فى شاحنة بعشرة عجلات
سوية مع عدة سيارات فى نفق تسليم تحت مركز التجارة العالمى 5
لا جثث إستعيدت
عند أقتراب العمل من الذهب ، بدأت السلطات فى منع الأقتراب إلى الموقع صفر
إنضم إليهم وكلاء جهاز الأمن ومكتب التحقيقات الفدرالى
أحد العمال وجه بعيدا عن النفق قال لمراسل إذا حاولت الهبوط هناك، كانوا سيطلقون النار على
عمل مشغلوا الآليات الثقيلة و غيرهم تحت العين اليقظة لأكثر من 100 ضابط مسلح
لذا دعنى أوضح ذلك
الذهب من المبنى الرابع وجد تحت المبنى الخامس فى شاحنة تسليم فارغة، مع سيارات أخرى
أعتقد لا خطر فى أن نقول بأنهم كانوا كانوا يهربون من البرج الجنوبى
السؤال هو كيف عرفوا متى يهربون إذا كان حتى رجال المطافى داخل المبنى لم يتوقعوا إنهياره؟
ذهب بـ 167 بليون يعثر منه على 200 مليون فقط
وهذا فقط المال...ـ
بعد 11 سبتمبر الرئيس بوش أصبح لدية الرخصة ليفعل أو يقول ما يشاء
كل تحت ذريعة 11-9
مبادرة التعصب الوطنى
إدارة الأمن الداخلى
أفغانستان
العراق
لقد أتى وقت أمريكا لقبول 11-9 على ما كان عليه
كذبة قتلت آلاف الناس فقط لتقتل مئات الآلف غيرهم من أجل بلايين تريليونات الدولارات
هل غضبت بعد؟ يجب أن تكون غاضبا
أى محاولة لتحرى وكشف الحقيقة وراء 11-9 قوطعت و سخر منها
و وضعت العراقيل أمامها من الحكومة و الإعلام لمجرد التجرؤ على التحقيق فى القصة الرسمية
جيمى والتر، لقد أنفقت تقريبا 2 مليون دولار على على حملة إعلامية
لإقْناع الناس هنا فى نيويورك وفى أى مكان آخر بأن 11-9 كان جرح ذاتى
جيمى، مرحبا. لماذا تفعل هذا؟
أنا وطنى يحاول أن يدافع عن هذه البلاد من الإرهابيين الحقيقيين
الذي دمروا وغيروا بلادنا أنا أسأل نفس الأسئلة
التى يسألها الأرامل والأيتام وأباء وأصدقاء ضحايا 11-9
و التى لم تجيبها لجنة 11-9 و لا أى تحقيق حقيقى
إلى القتل الجماعي، الذى 66 % من سكان نيويورك يريدون التحقيق فيه
أنا سأَقولها ثانية. لماذا يختفون منا؟ ماذا يخفون عنا؟
و ما الذى يتطلبه الأمر حتى يهتم أهل هذه البلد و يفعلون شيئا تجاه هذا الأمر؟
لقد إختطفت أمريكا . ليس من قبل القاعدة.. ليس من قبل أسامة بن لادن
و لكن من قبل مجموعة من الطغاة المستعدين و الراغبين لفعل أى أمر لأبقاء قبضتهم محكمة على هذه البلد
فماذا سنفعل فى ذلك الأمر ؟
أى شئ. شارك هذه المعلومات مع أصدقاءك.عائلتك. أو حتى الغرباء
رتب ندوات.. مؤتمرات أو أى شىء يجب فعله لنشر هذه الكلمة
الأمر يعود لك
أسأل أسئلة و أطلب الأجوبة